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近日，比亚迪官方发布了王朝系列的旗舰轿跑车—汉的内饰定妆图，汉的设计与定位同现有比亚迪产品有着很大不同。自从去年概念车亮相，便是很多人期待的一款车。

车辆信息回顾


我们先来把之前掌握的信息再向大家整理介绍一下，该车长宽高尺寸4980/1910/1495mm，轴距2920mm。尺寸不小，但不知道实车效果会是怎么样？


根据匹配的动力单元，汉分成EV和DM，EV和DM还采用了两种不同的前脸，EV的前脸就是典型电动车样式。



而DM版本前脸还是一眼能看出比亚迪的设计风格。值得一提的是，汉的风阻系数达到 0.233 Cd。


技术层面，EV分成单电机和双电机两个版本，单电机版本电机功率163kW，最大扭矩330N·m，NEDC工况下续航605km。双电机版本则增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机，续航550km。根据此前得到的信息，该车的0-100km/h加速时间为3.9秒。下面是之前的申报信息。



电池包方面，汉采用的是磷酸铁锂电池组，为了优化电池包的空间利用率，比亚迪官方称其为“刀片电池技术”。

空调不要钱


从此次官方发布的的内饰图片来看，车辆采用了红黑双色设计，双辐方向盘，中控面板看起来和奔驰的设计有些相似，毕竟比亚迪和戴姆勒有合作关系。


官图中引人注目的是中控台左右两侧的空调出风口，数量之多让人感到惊讶，有种冷气和暖风都不要钱的赶脚……，有密集恐惧症的同学，你怎么看？


仪表盘和中控屏均采用了大尺寸屏幕，从方向盘左侧的按键及中控屏的细节预判，中控屏依然可以旋转。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯是比亚迪Dragon Face设计的又一次升级，相同的纹理也出现在座椅上。


随着内饰官图的亮相，也预示着更多信息会在不久之后发布，该车预计会于今年第三季度正式上市。

sis20100127

比亚迪的外观也好内饰也好甚至机械层面什么的都不是关键，它要想从低档次上位就必须坚定不移搞自己的核心竞争力，电池！只要把电池容量冲上1000公里一充，一白它就能遮百丑！

lili809181

内部出风口的设计有点和其他车商的设计不一样，看起来有点新意。

feisu97

比亚迪的新能源汽车还是值得期待的，特别是它的电池系统。而且汉也是大王朝，希望这款车开起来很舒服

jy00019169

比亚迪这几年的设计真是不错，感觉设计的是国际车型，有时候载马路上看到，觉得眼前一亮。

oraclewxf010

自从这几年奥迪艾格加盟比亚迪后，整个比亚迪的外观设计就有了脱胎换骨的变化。现在又加入了法拉利外饰设计总监洛佩慈以及奔驰内饰设计总监帕加内蒂真的是豪华设计了。

bobo7788414

外观的确好看，要看实车才行。加油吧~路还很长呢，三大件过关了才是王道啊，如果只是面子，经不起时间考研

ocer

磷酸铁锂相对安全，这个续航里程也足够，价格上要有足够吸引力，定一个特斯拉的对标车型

volstad

续航能力是一方面，还要解决充电速度啊。不然多大的充电场所都不够。

laozhu77777

比亚迪这个设计水平不管是外形还是内部设计都可以，新能源的话还是看别人发的使用情况如何吧