jiangmj

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原帖由 dacaixin0 于 2023-10-12 22:16 发表


慢慢来这种话从来就是自我安慰，中国武器出口可不是这几年才开始，战斗机也是出口了几十年了，想要卖得好，还得看产品本身。
虽然枭龙被国内军迷热捧，但是至今除了巴基斯坦（枭龙本身就是为垃圾斯坦开发的，巴基斯坦股份很大）外， ...

枭龙属于自己都不想要的东西了。
米格21的底子挖掘潜力挖穿了也就只能这样，原始设计已经到到顶，到了无法再强化的地步。
三轮车就算换装电热座椅、后视雷达、自动倒车和全景天窗，那还是三轮车，不会变成超跑。
就连巴基自己都放弃枭龙了，宁可买歼10CE。至于国内，那更是自始至终都看不上枭龙。
枭龙只是特殊时期的特殊产物罢了。
换国产发动机是不可能的，稀缺的特殊金属要用在更急需的新型发动机上，不能浪费在给枭龙制造国产发动机上。
再说得直白点儿，枭龙已经被放弃了。这么多年无论是珠海航展还是国外航展，连个枭龙模型懒得拿出去，更别说实机了。

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• ymir1234 金币 +6 认真回复，奖励！ 2023-10-13 09:55

jiangmj

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原帖由 zyf2023 于 2023-10-13 00:15 发表
主要还是同段位优秀竞争对手太多，说便宜但又不够便宜，对于亚非拉国家来说，他们的作战需求有时候买个L15凑合着也能满足要求了

L15对亚非拉的穷国家来说都贵了。

以前他们还得硬着头皮多少买几架，但是随着无人机的发展，穷国发现买无人机更划算。
有人机的持有成本很高。除了飞机本身的价格，还有飞行员的培训、油料消耗、发动机寿命等成本等等，加起来比飞机还贵很多。
而且这个钱是不能省的，飞行员需要经常飞。要是长时间不训练，作战能力就很容易下降。紧接着的就是发动机寿命不断损耗。

但是无人机（比如翼龙2、彩虹2这种察打一体无人机）的持有成本就低很多。
平时上模拟器训练就行了，不必实机起飞，最多花点电费（有人机不能这么干，因为模拟器模拟不出机动过载）。