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原帖由 jx4177 于 2010-6-1 18:45 发表 
显示界面如何并不能反映航电水平。
屏幕只反映显示水平,不反映航电的收集、分析、处理水平。
就好比你拿个24寸LCD屏幕并不能看出这套电脑的CPU水平为何。
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【“枭龙”04架战机配装了由一航成都所自行开发研制、具有世界先进水平的全新的综合化航空电子与武器系统,具有目标搜索、探测与跟踪,外挂物管理,武器发射和投放计算,导航计算,敌我识别,数据链通信,导弹逼近告警,综合电子战,任务计划和参数记录等功能。此外,根据用户的不同要求,还可以选配不同的航空电子系统组合方案。“枭龙”04具有良好的人/机界面和使用维护性能,飞行员负担轻,飞机出勤率高。 】
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【由于“枭龙”航电系统涉及二十多个子系统和设备,设计思路和开发技术基本都是全新的,例如开发OFP软件和子系统软件模拟器等,都实现了研制方法和手段的创新。这些新技术的使用在很大程度上缩短了研制周期,提高了工作效率,节约了成本,使研制任务可以在短时间内完成。 】
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【“枭龙”04 架航电系统按计划完成综合试验,顺利通过验收评审,交付成飞公司进行装机。这套由成都飞机设计研究所自行开发研制、具有世界先进水平的全新的综合化航空电子与武器系统,稳稳地安装在“枭龙”04架的机身里,也受到了巴基斯坦、我方空军和同行的高度评价。】
话说我们说一个人穿的很漂亮,然后评论说“帽子很好看”,还没往下评论呢,某人就跳出来说:“只有帽子好看怎么能叫全部穿的好看?”
你说这个人是不是该被轰走?
另外,我前面就说明了这篇文章是党八股
不会有涉及到实质性的东西,只是官方证实用在FC-1上航电确实是自主研发的,省的某位老兄说土鳖没有自己研发先进航电的能力
至于FC-1,我之前就有简单提过“不过考察FC-1,应该还是POWERPC处理器”
另外一个小小建议,“显示界面如何并不能反映航电水平”稍微有些补充
有句话叫好马配好鞍,我们不能绝对说这个就是真理,但用CRT的J10A和用液晶的枭龙,航电水平一目了然
就好比你看到用CRT的会联想到奔腾,看到19寸宽屏电脑第一反应就会想是双核还是四核一样,外表也能作为判断依据的
当然,这个并不是绝对的,不排除某人无聊到用21寸液晶去配486……话说这玩意现在还能买到么?
而且也不是重点,主要还是分析一下你所看到的原句
“枭龙”04架座舱中安装了一部宽视场平显,其下是三个大型液晶显示屏幕,能够集中显示飞机上装配的几十台设备的信息,并可对这几十台设备进行控制,飞行员能够以很快的速度阅读完显示屏上的信息,及时做出判断。据一航成都所所长、“枭龙”总设计师杨伟介绍,只有在最新研制的、最新型号的F-16(F-16E/F[F-16 BLOCK60])上才有类似布局。
首先是一个理念的转变,抛开导航等的不谈,燃油、挂载、姿态等都可以在仪表显示,但集成到显示界面上来能使得飞行员在信息获取时更加轻松、直观(以前那些布满仪表的座舱就不提了……)
其次,显示器也是代表一个技术水平的,如果没记错的话,90年代的技术是SMARTMFD(好像是这个……木有百度过),F22应该就是这个技术(请考察其研发年代……)
目前出来的则是集中式综显(忘了英文缩写了……),譬如F35
虽说不能从显示器的水平推出航电架构和整体水平,但至少也是一个环节不是?至少能够推断出整个理念的层次问题,毕竟这两个还是有代差的
其实最主要的还是说,显示器并不只是一个液晶面板或者CRT而已,而是一套系统
以F22为例,其图形处理功能不仅是CIP里面有,显示器也有……这个倒不复杂,装个绘图专用电路就可以了,还有I960,后者是前者的备份,这样显示器就不单单只是显示的功能了。。。。
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本帖最后由 buliesi 于 2010-6-1 22:37 编辑 ]