cicici111

乌克兰由于和我们不接壤，所以他的压力，没那么大，很多东西毛子不想卖乌克兰倒愿意卖，何况他们需要美元这硬通货，这几年总的来说我们从乌克兰那搞了不少干货，老瓦和15没乌克兰的协助我看是很吃力的！

chuchuda

歼10也有双座型啊 再说 消息真假还不知道啊

jx4177

引用:

原帖由 buliesi 于 2010-6-1 22:32 发表
“枭龙”04架座舱中安装了一部宽视场平显，其下是三个大型液晶显示屏幕，能够集中显示飞机上装配的几十台设备的信息，并可对这几十台设备进行控制，飞行员能够以很快的速度阅读完显示屏上的信息，及时做出判断。据一航成都所所长、“枭龙”总设计师杨伟介绍，只有在最新研制的、最新型号的F－16(F－16E/F[F－16  BLOCK60])上才有类似布局。

首先是一个理念的转变，抛开导航等的不谈，燃油、挂载、姿态等都可以在仪表显示，但集成到显示界面上来能使得飞行员在信息获取时更加轻松、直观（以前那些布满仪表的座舱就不提了……）
其次，显示器也是代表一个技术水平的，如果没记错的话，90年代的技术是SMARTMFD（好像是这个……木有百度过），F22应该就是这个技术（请考察其研发年代……）
目前出来的则是集中式综显（忘了英文缩写了……），譬如F35
虽说不能从显示器的水平推出航电架构和整体水平，但至少也是一个环节不是？至少能够推断出整个理念的层次问题，毕竟这两个还是有代差的
其实最主要的还是说，显示器并不只是一个液晶面板或者CRT而已，而是一套系统
以F22为例，其图形处理功能不仅是CIP里面有，显示器也有……这个倒不复杂，装个绘图专用电路就可以了，还有I960，后者是前者的备份，这样显示器就不单单只是显示的功能了。。。。

现在才看到你两个月前的回复，罪过罪过。

我还是那句……从显示屏根本看不出航电水平的高低，你用28寸宽屏LED不代表你的CPU就是六核还有双核显卡，这是非常简单的道理，以中国人的“聪明”，很容易在这些门面上下功夫去哄老巴开心。
显示屏只是你的显示终端设备，用传统的一平三下还是一个大的宽屏来搞定，只是一个目标达成手段的问题，而与航电架构之类的东西没有半点关系，显示器还真的只是个液晶面板。
没记错的话，F-22的火控雷达软件程序有300万行，到F-35是800万行，敢问FC-1的有几行？

http://lt.cjdby.net/thread-366780-1-1.html
超大有关此问题的争论，建议你给点耐心看完。

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• 长和 金币 -5 论坛中禁止有外链！ 2011-8-7 08:10

abc888

哈哈，看大家热烈讨论各抒己见，其实中国的希望还是在于大家！中国第一艘航母意义重大，肯定会放最适合的在上面，请大家拭目以待

rainwolf911a

J10是个单发的飞机，改成双发的难度还是比较大的，沈飞对S27吃得还算比较透的，双发基础上上J15应该更可靠一些

Stanley1011

歼十单发的机型果真不能满足未来的需求，只能在研制四代机的过程中把技术课程补上吧

非常不看好J15，沈飞捣鼓了这么多年的su27，现在到头来还是得进口或者仿制su33，到底当年引进su27生产线有何意义？
老毛子当年su33上加个鸭翼搞成3翼面，无非是想发挥鸭翼调节迎角的作用，提高升力，短剧起降。
看看现在老毛子是怎么解决这个问题的，T50用的是可动边条，mig29K也可以说是简化版的可动边条。
老毛子也很清楚单纯为了机动性增加一对鸭翼会增加飞机重量和阻力，得不偿失。尤其对于咱们国家那孱弱的飞机心脏，这无疑是雪上加霜。

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• 长和 金币 +3 鼓励！ 2011-8-10 15:14

在二战的时候，航空母舰上的飞机不都是单发动机的吗？看网友的偷拍视频，单发动机的歼10起降距离非常短，用到航母上也不错嘛。

楼主太不厚道，怎能用单发的J10和双发的SU33相比呢。

kohanhui

在现有的资源条件下，航母用战鹰，除了既要用于对空任务，还需要兼顾对海舰艇和对地的性能。因为舰载的空间有限，不可能同时装备多种机型，所以更加适合多功能的战机，也有利于后勤保障。个人也是倾向su33这类双发动机的方案。更大的机体，代表了更大的载弹量，更大的航程，更高的安全性，还有今后升级改造的空间也更大。歼10还是由岸上起飞，配合空中加油机和预警机，形成高低搭配更有效。在没有舰载固定翼预警机以及强大的护航编队，我们的航母战斗群是不可能越过第二岛链，甚至第一岛链，南海应该是它的极限了。

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• 长和 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2011-8-11 16:39